Las obras de duplicación de la M-509 entre Villanueva del Pardillo y Majadahonda concluirán en 2012

Las obras de duplicación de la carretera M-509 entre Majadahonda y Villanueva del Pardillo finalizarán en la primavera de 2012, unos trabajos que, según ha informado el consejero de Transportes, Antonio Beteta, se encuentran "muy avanzados" al haberse ejecutado ya un "tercio" de los mismos. Estas declaraciones las ha realizado Beteta a los medios de comunicación tras visitar las obras de esta infraestructura acompañado de los alcaldes de Villanueva del Pardillo, Villanueva de la Cañada y Majadahonda, Juan González Miramón, Luis Partida y Narciso de Foxá, respectivamente. El consejero ha explicado que la duplicación de los 5,1 kilómetros se trata de una obra de "alta complicación" en la que se invertirán más de 26 millones de euros. Así, ha detallado que además de la obra en sí, la actuación contempla zonas urbanas por lo que hay que "mover servicios" como telefonía y canalizaciones "lo que hace que la complicación técnica" sea "alta". De la obra "ya está terminado" un tercio del trazado y en estos momentos se está trabajando en la colocación de un puente sobre el río Guadarrama en el kilómetro 3,800. Se trata de dos plataformas que permitirán la utilización de cuatro carriles. Esta es una de las nueve estructuras que contempla el proyecto y que según la Comunidad supone uno de los "hitos" más destacados del mismo. Durante su visita, Beteta y los alcaldes supervisaron la cimentación del terreno en el que se ubicará el nuevo viaducto para la colocación de los pilares que le servirán de apoyo, que se está realizando mediante el sistema denominado pilote de hormigón armado ejecutado 'in situ'. Según ha explicado el consejero, este sistema consiste en perforar el terreno y rellenarlo con hormigón armado. Para ello primero se mete un tubo metálico o camisa hasta donde está el estrato de terreno estable, a continuación se excava el terreno con las barrenas de hélice que tiene la máquina pilotadora, posteriormente con la ayuda de una grúa se introduce la armadura de acero, dentro de la cual se sitúa otro tubo llamado premie y a través de éste se procede al hormigonado. Beteta ha indicado que para este viaducto se han hecho ocho pilotes en cada uno de los dos lados del río. Además del viaducto sobre el Guadarrama, se creará otro para salvar los accesos a la depuradora del Canal de Isabel II, así como de tres pasos superiores, cuatro inferiores y una pasarela peatonal para el acceso a la urbanización Entreálamos. Además serán necesarios cuatro muros de contención, dos de ellos de hormigón, otro de tierra armada y otro de pantalla de pilotes. 25.000 VEHÍCULOS DIARIOS Por la M509 circulan una media de 25.000 vehículos diarios. Según el consejero, su duplicación es una obra de "gran necesidad" porque conectará con la M50 en Majadahonda. Además, según la Comunidad, "complementará" a la ya desdoblada M503. Con todo ello, desde el Gobierno regional han detallado que "se beneficiarán directamente" 100.000 vecinos, "principalmente" de las localidades de Majadahonda, Villanueva del Pardillo y Villanueva de la Cañada. Una vez que concluyan los trabajos, la carretera contará con dos carriles por sentido de 3,5 metros y arcenes más amplios, lo que contribuirá a "mejorar aún más la seguridad". Además, se suprimirán tres rotondas que ahora generan "graves embotellamientos", especialmente en horas punta, y se sustituirán por "enlaces más seguros", mediante la creación de vías de servicio que facilitarán los accesos a las urbanizaciones colindantes como Las Vegas, Villafranca del Castillo y Santa María. Por otro lado, el enlace con la M-50 desde Villanueva del Pardillo se realizará mediante ramales directos, evitando así que los conductores tengan que detenerse en la rotonda, facilitando el paso de los vehículos. Todo el trazado de la nueva carretera se desarrollará con "pendientes suaves" y estará protegido por una valla cinegética para evitar que entren animales. Asimismo, se mejorarán las paradas de autobús para hacerlas más seguras.